Bediener von Flurförderzeugen (auch FFZ, Flurförderfahrzeug, Flurfördermittel oder Flurfördergerät genannt) wie Gabelstaplerfahrer müssen qualifiziert / ausgebildet werden und eine theoretische sowie praktische Prüfung bestehen (s. DGUV Vorschrift 68, DGUV Grundsatz 308-001, TRBS 1116).
Inhalt (für 25 Teilnehmer)
➔ Hinweise für den Dozenten / Prüfer
➔ Testbogen A mit 40 Fragen
➔ Testbogen B mit 40 Fragen
➔ Auswertungsschablonen für den Prüfer
➔ Protokoll für die praktische Prüfung
➔ Protokoll für die Prüfungsergebnisse
Die Qualifizierung / Ausbildung zum Flurförderzeugführer gliedert sich in drei Stufen:
Allgemeine Qualifizierung
Zusatzqualifizierung für spezielle Bauarten und Anbaugeräte
(erneute theoretische und praktische Prüfung nötig)
Für die theoretische und praktische Prüfung der allgemeinen Qualifizierung (Stufe 1) haben wir dieses Testbogenpaket entwickelt.
Für welche Flurförderzeuge eignet sich der Testbogen?
Da die Grundqualifizierung üblicherweise auf einem „klassischen“ Gabelstapler (Bauart Frontgabelstapler / Frontstapler) stattfindet, liegt auch der Fokus dieses Testbogens auf dem klassischen Stapler.
Die Fragen eignen sich allerdings auch, um Personal für Hubwagen / Elektrohubwagen zu prüfen (Niederhubwagen/Hochhubwagen mit Fahrerstand, Fahrersitz oder als Mitgänger-Flurförderzeug), da diese Geräte ebenfalls häufig Bestandteil der Grundqualifizierung sind.
Diese Testbogen können auch genutzt werden, falls die Grundausbildung nicht auf einem klassischen Gabelstapler, sondern direkt auf einer speziellen Bauart durchgeführt werden soll. In diesem Fall verwenden Sie für die Prüfung diesen Testbogen für die Stufe 1 direkt zusammen mit einem passenden Testbogen der Stufe 2.
Aufbau der Testbogen
Die Testbogen für die theoretische Prüfung sind im Multiple-Choice-Verfahren aufgebaut und können mittels Auswertungsschablonen zeitsparend ausgewertet werden. Dabei ist bei jeder Frage jeweils nur eine Antwort richtig, was die Auswertung zusätzlich erleichtert.
Es sind zwei Testbogenvarianten A und B mit jeweils 40 Fragen enthalten. Diese können gemischt ausgeteilt werden, damit ein Abschreiben verhindert wird, oder von Schulung zu Schulung gewechselt werden, damit die gestellten Fragen sich nicht im Unternehmen herumsprechen.
Die praktische Prüfung wird mittels eines Arbeitsauftrages durchgeführt, zu dessen Kontrolle der Qualifizierende / Ausbilder eine Checkliste erhält.
In einem „Protokoll für die Prüfungsergebnisse“ können die Ergebnisse der Theorie und Praxis zusammengeführt sowie schnell und einfach ausgewertet werden, ob bestanden wurde oder nicht, oder ob eine mündliche Nachprüfung nötig ist.
Was ist neu?
Nur noch eine Antwort pro Frage ist richtig für einfacheres und schnelleres Auswerten.
In diesem Zuge wurden fast alle Fragen geändert / erneuert und die Empfehlung zur Bestehensgrenze von 60 % auf 70 % angehoben.
Frage 1 von Variante A und Frage 1 von Variante B (genauso bei allen anderen Fragen) behandeln nun jeweils das gleiche Thema. Werden beide Varianten gemischt ausgeteilt, müssen dadurch bei der Ergebnisbesprechung weniger Themen behandelt werden.
Fokus vermehrt auf dem klassischen Gabelstapler (Frontstapler), da andere Bauarten in den Testbogen der jeweiligen Zusatzqualifizierung behandelt werden.
Einarbeitung des aktuellen Stands des Rechts sowie der Technik.
Neuer Autor Timo Zimmermann (M. Sc. Maschinenbau, technischer Leiter des IAG Mainz)
Nur noch eine Antwort pro Frage ist richtig für einfacheres und schnelleres Auswerten.
In diesem Zuge wurden fast alle Fragen geändert/erneuert und die Empfehlung zur Bestehensgrenze von 60 % auf 70 % angehoben.
Frage 1 von Variante A und Frage 1 von Variante B (genauso bei allen anderen Fragen) behandeln nun jeweils das gleiche Thema. Werden beide Varianten gemischt ausgeteilt, müssen dadurch bei der Ergebnisbesprechung weniger Themen behandelt werden.
Fokus vermehrt auf dem klassischen Gabelstapler (Frontstapler), da andere Bauarten in den Testbogen der jeweiligen Zusatzqualifizierung behandelt werden.
Einarbeitung des aktuellen Stands des Rechts sowie der Technik.
Neuer Autor Timo Zimmermann (M. Sc., technischer Leiter beim IAG Mainz)
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